【环球时报报道 记者 赵觉珵 张蔚蓝】“贸易保护主义、地缘政治、气候变化等因素正加剧不确定性”，在本月8日至9日举行的第七届“丝路海运”国际合作论坛上，国内外与会代表普遍提到全球贸易与国际航运业正面临挑战，他们齐聚福建厦门，希望从开放包容、潜力巨大的中国经济中获得宝贵确定性。马尔代夫渔业和海洋资源部部长艾哈迈德·施亚姆在论坛上表示，与中国合作能够加强互联互通，增强经济韧性，“我们期待在共建‘一带一路’倡议的基础上开展更多合作”。

此次论坛的举办正值美国关税政策冲击全球贸易之际，而作为国际经济贸易的“动脉”，航运业也在努力应对变化。中国航海学会理事长何建中8日分析称，国际海运业正面临地缘政治和局部冲突带来的冲击，港口外贸货物吞吐量的增幅可能收窄，国际重要通道的通行、重点物资运输的风险增大。特别是美国的关税政策使全球企业面临监管不确定性加剧和国际供应链投资可行性下降的风险，港航业发展面临着严峻的风险与挑战。

世界贸易组织服务贸易投资司参赞张若思也表示，“在当前全球经济格局中，不确定性成为新的常态。贸易政策频繁调整，尤其是单边贸易保护主义措施，地缘政治持续紧张，气候变化加剧，技术迅猛发展，都在深刻改变着贸易和海运的运行逻辑”。在世贸组织工作超20年的张若思感叹称，“我们本来只需要谈判规则、执行规则，但现在的工作变成研究不确定性。”

如何在不确定中主动构建确定性，也成为论坛关注的焦点。一个共识是，各方需要加强国际合作与伙伴关系，包括签署各类区域贸易协定，以及增强“丝路海运”这样的合作平台作用，从而构建航运网络，促进贸易流动，增强政策的稳定性。

突尼斯经济与规划部部长萨米尔·阿卜杜勒哈菲兹认为，在当今充满不确定性的全球格局下，“丝路海运”国际合作论坛像灯塔一样传播信心与信任。“21世纪海上丝绸之路”是全球经济增长的重要来源，这样的倡议鼓励对话与连接，不仅将推动货物与服务贸易往来，也将促进包容和可持续发展。

“丝路海运”是中国首个以航运为主题的“一带一路”国际航运综合物流服务品牌与平台。目前，“丝路海运”命名航线已达148条，通达全球48个国家和地区的150座港口；集装箱航线累计开行突破2万艘次，完成集装箱吞吐量超2400万标箱；散杂货航线货物吞吐量约2700万吨，贸易额约260亿元人民币；联盟成员达367家，涵盖航运、能源、制造、互联网等领域。“丝路海运”国际合作论坛是“丝路海运”一年一度的盛会，今年吸引来自全球30多个国家和地区的1500余名代表与会，涵盖港口、航运、物流、贸易、金融、科技等领域。

波兰投资贸易局驻华办事处中国区首席代表尤德良多次参加论坛，他告诉记者，论坛已成为连接全球港航、贸易、金融各方的枢纽，真正构建起一个共商、共建、共享的国际生态圈。这也反映出中国在“一带一路”框架下推动海上互联互通并不是单方面的输出，而是旨在打造一个所有参与者都能受益的国际合作网络。“对波兰这样的欧盟门户国家来说，这意味着巨大的机遇”。

尤德良认为，未来航运业的竞争不再是单个港口或公司的竞争，而是整个生态系统和网络之间的竞争。“丝路海运”推动的一体化，正是在构建一个庞大的合作网络。加入这个网络，就意味着能共享更优质的航线、更可靠的物流服务和更广阔的市场准入。

自2018年创建以来，“丝路海运”持续为全球经贸合作注入团结与发展的力量。福建省港口集团董事长陈志平表示，当前全球贸易正面临地缘政治冲突、供应链重构等多重挑战。“丝路海运”致力于以共商、共建、共享的积极实践，为中国对外开放注入新动能，为全球经贸合作增添更多确定性与活力。陈志平进一步表示，“丝路海运”提供了畅达全球各主要经济体的航线网络，并积极探索构建海、铁、陆、空多式联运的立体物流网络，大力建设东南物流新通道，通过推进通道多元化，增强物流供应链的韧性与稳定性，保障全球经贸合作的顺利开展。

论坛期间举行的2025“丝路海运”圆桌会议上，国内外港口、航商、国际组织、研究机构及相关行业代表共同发布《2025“丝路海运”厦门倡议》，呼吁面对地缘波动与气候风险等不确定性，推动沿线港口共建运力应急储备与货物中转协作网络，支持航企开展航线联营与舱位共享，鼓励贸易商建立多元化货源保障体系，筑牢供应链弹性防线。

第七届“丝路海运”国际合作论坛主题为“港航畅丝路，商贸通四海”，包括主论坛、专题论坛、2025“丝路海运”圆桌会议、港航贸对接会等系列活动。论坛上发布了“丝路海运”十大建设成果、《“丝路海运”蓝皮书（2024-2025）》、“丝路海运”国际航运综合服务平台二期规划方案、《中国新能源清洁能源船舶发展报告（2024）》、《2024年度福建省港口经济发展报告》和第十五批15条“丝路海运”命名航线，首次推出“丝路海运”港航绿色评价体系。此外，还为14家“丝路海运”联盟新成员授牌，并举行合作协议签署仪式，27家境内外单位和企业参与的10个合作项目现场签约。