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2小时路程缩短至2分钟!怎么做到的?
2025-9-29 15:35
环球报
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9月28日,横跨贵州省贞丰县与关岭县的世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥正式建成通车。这座“横竖”都是世界第一的超级大桥:主桥跨径1420米,居山区桥梁世界第一;桥面至水面高差625米,同样登顶世界第一,将成为连通贵州六枝至安龙高速公路的关键枢纽。

天堑变通途

2小时缩短至2分钟花江峡谷大桥全长2890米,跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷。大桥通车后,原来需要绕行2小时的花江峡谷两岸贞丰县至关岭县,如今仅需2分钟即可直达,真正实现了“天堑变通途”。

云端咖啡厅

灯光水幕秀

9月29日,花江峡谷大桥旅游区正式开启试运营。

花江峡谷大桥旅游区集“桥体观光、极限运动、地质奇观、非遗体验”于一体,在这里可以体验多彩贵州独特的世界大桥地标、喀斯特地形、峡谷地球裂缝等自然风貌和民族文化魅力。

试运营期间,云渡服务区、旅游区游客服务中心、桥塔区、瀑布观景台、陂峦(望云岭)营地、小花江布依族传统村寨、游船码头等区域对外开放。为保障游览体验,试运营期间除云渡服务区外,其他区域每日限流5000人,游客需提前一天通过微信公众号或微信小程序等官方渠道预约。

高空观光电梯:乘坐207米高的观光电梯,一分钟登顶大桥主塔,全透明的轿厢设计,能让游客在775米的高空观赏花江大峡谷的壮丽景色。

玻璃观光廊道:沿着长达850米的观光廊道漫步,感受“上触云海,下瞰峡谷”的震撼。

酷玩空中公园:体验高空蹦极、高空无绳蹦极、低空滑翔伞跳伞、空中荡绳、高空竞速跑道等项目。

绝美水幕秀:在桥体中央,长达300米的巨型水幕,配置高精度激光投影系统,为游客呈现精美绝伦的灯光水幕秀。

此外,沉浸式感受峡谷壮阔的悬崖酒店、能欣赏“云端大桥”风光的桥上咖啡厅等项目也在同步推进中。科技赋能为大桥植入“智慧神经”

大桥建设过程中,面对深谷险峻的自然挑战,建设者创新运用多项科技手段。其中最引人注目的是植入主缆的“智慧索”——三根内置光纤光栅的传感器,可实时监测主缆的应力、温度与湿度等数据。

主缆是悬索桥的“生命线”,一旦安装便不可更换。传统监测需通过变形反算受力,而“智慧索”实现了24小时动态监控。当湿度超过64%会自动打开除湿机,有效预防封闭空间内冷凝水导致的锈蚀风险,为大桥百年寿命保驾护航。

给“肩膀”减负

锻焊索鞍扛起千钧重担

如果说主缆相当于扁担,那么桥两侧桥头的主塔就像是扛着扁担的肩膀。为了给“肩膀”减负,专门特别制作了索鞍,它就像在双肩之上盖上了一层海绵垫,起到缓冲的作用。

桥的跨径越大,索鞍承压就越大。传统铸造工艺制作的索鞍强度有限,且单件重量突破百吨,难以承受花江峡谷大桥1420米超级跨径带来巨大压力。

工程团队打破常规,改用锻焊工艺制作索鞍,对钢坯实施数万次精锻,如同揉面般使金属结构极致密实,同等承压效果下,新的工艺方案所需用钢量也大幅减少。经检测,这种新工艺在使鞍体最大单件减重至41.3吨的同时,抗压强度反升44%,真正实现“轻装承重”。

点石成金

16万方锚碇的材料革命

花江峡谷大桥单个锚碇的混凝土浇筑量就达16万立方米。但在施工过程中,受到材料短缺、运输难度大等多重因素的制约,浇筑所必须用到的粉煤灰严重紧缺,施工进度一度停滞。

面临着工期的压力,工程团队在堆积如山的工程废料中发现了转机,路基挖出的白云岩碎石,经过超细研磨后的石粉,被验证可作为粉煤灰的完美替代,在特定配比下甚至能达到更好的浇筑效果。

大胆的尝试和日复一日地实验,最终促成了“就地取材”的材料革命,新方案较原方案节省材料费500万元左右,真正实现了“点石成金”。

震撼!戳高清大图

一起感受这座“世界第一”

一桥越江河

天堑变通途

这座世界级高桥

为世界桥梁工程

贡献了又一份“中国智慧”

来源:综合央视新闻、人民日报客户端(摄影:雷声)

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