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报价太低反成“罪”?中资竞标马尼拉湾大桥遭反对
2025-10-22 17:23
头条新闻
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伯乐头条专讯:近日,多家中国国企在最新的跨海大桥竞标中因报价过低引发争议,部分菲律宾团体甚至公开要求政府拒绝中国公司参与,理由竟是“国家安全风险”与“损害本地产业”。


据了解,菲律宾公造部(DPWH)于9月底启动巴丹—甲米地跨海大桥项目合同包1的价格竞标,包括北京城建集团、中国港湾工程公司、中交隧道局集团等多家中资企业参与。令人关注的是,中国港湾的报价仅为48.7亿比索,比预计投资额72.5亿比索低出近三分之一,为所有竞标价中最低。


这本应是技术与效率的优势,却成了争议的焦点。菲律宾“ONE海事集团”(ONE Maritime Group)与“菲律宾岛际航运协会”(PISA)两大组织联名上书公造部和国防部,声称中资企业存在“国家安全风险”和“不公平竞争”,并要求政府禁止中国公司参与项目。


他们还提及,中国港湾的母公司——中国交通建设股份有限公司(CCCC)曾被世界银行列入黑名单,认为“低价抢标可能牺牲工程质量”。此外,两家团体还要求政府规定,项目海上运输环节必须使用菲律宾注册船舶和本地船员,以确保“经济利益留在本国”。


然而,这一“反对中资”的行动并未得到公众普遍支持。菲律宾舆论对此议论纷纷,部分媒体直言此举“牵强附会”,不少网友讽刺道:“报价低就成威胁?恐怕是挡了谁的财路!”


据悉,巴丹—甲米地跨海大桥建成后,将成为世界第二长的跨海大桥,仅次于港珠澳大桥。项目完工后将把甲米地与巴丹省的车程从5小时缩短至45分钟,大幅提升区域互联与物流效率。


当前,参与竞标的中资团队包括北京城建、中国港湾工程、中交隧道局、湖南路桥与中国土木工程联合体、中国武夷与福建省路桥联合体。菲律宾总统小马科斯曾亲自出席项目启动仪式,称该桥是“国家互联互通的重要里程碑”。


但如今,这场看似普通的工程竞标,却在政商层面掀起新一轮暗流。有评论指出:“这不仅是比拼价格的较量,更是一次利益与权力的博弈。”

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