伯乐头条专讯:菲律宾国会近日对尼诺伊·阿基诺国际机场(NAIA)的私有化案展开调查,火药味十足。ACT Teachers党团议员安东尼奥·蒂尼奥直言,NAIA之所以被推向私营部门,并不是国家没钱整修,而是机场根本排不上政府的优先级——一句话:不是不能投,而是“不愿投”。
在听证会上,蒂尼奥翻出了政府近三年来“真金白银”的账本:光是防洪项目,就砸了将近一兆比索——规模大得足以让很多基础设施项目看了都脸红。相较之下,交通部口中的“NAIA急需1500亿比索补课资金”,忽然显得没那么不可负担了。
“你看,他们一年只要投个三十亿左右,这对政府来说难吗?明明做得到。”蒂尼奥带着几分无奈,也带着几分质问。他补充说,防洪项目的巨额投入效果究竟如何,大家心里都有点数。
在他看来,政府完全可以自行主导机场现代化,就像新加坡樟宜、韩国仁川等国家所做的那样——这些全球知名机场,全都是国有企业运营,并没有靠私营公司来“赚钱养机场”。
交通部方面则坚持,私营化是无奈之举。运输部次长巴坦解释,评估显示NAIA在未来五到六年内需要至少1200亿到1500亿比索的基础建设投入,而过去13年机场管理局仅投入了区区100亿到150亿。相比之下,这个缺口“不是小洞,是大坑”。
巴坦还透露,过去13年国家从NAIA收取的股息也只有500亿到600亿——远远不足以支撑未来的扩建和翻修。也因此,政府认为透过公私合营(PPP)将机场交给SMC-SAP联合体,是现实且必要的步骤。
但蒂尼奥并不买账。他认为,这是政府“先不投资,再以缺资金为理由把机场让出去”的操作,逻辑上说不过去。“若政府愿意亲自上阵,NAIA完全可以变得更好,而且不会让机场沦为私人企业的赚钱机器。”
随着双方论点不断交锋,NAIA私有化的争议仍持续升温。菲律宾民众也在等一个答案:这个国家最重要的枢纽机场,到底应该由谁来掌舵?