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小绿车加速入菲:达沃500辆正式上路,宿务却遭反对!
2025-12-19 11:09
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伯乐头条专讯:菲律宾电动出租车市场正在悄然升温。越南背景的电动出行品牌“小绿车”(Green GSM)近日在菲律宾南部重镇达沃市迎来关键节点——首批约500辆电动出租车正式投入营运,为当地市民提供更加环保、舒适的出行选择。不过,同样的扩张计划在宿务却并不顺利,地方政府与传统出租车业者的强烈反对,让这一新模式在当地暂时“卡壳”。


在达沃,小绿车的落地可谓进展顺畅。相关车辆已获得菲律宾陆运交通管理局(LTFRB)批准,按照普通计程车标准收费,既可在路边拦车,也能通过手机应用预约。与传统出租车不同的是,小绿车司机采用固定薪资制,不再需要每天缴纳“包班费”,这在一定程度上减轻了司机的经营压力。车辆空间更大、乘坐更舒适,也让不少司机直言“跑起来更安心”。

据悉,Green GSM菲律宾分公司同时负责车辆制造与平台运营,从硬件到软件一手掌控,力图在服务稳定性和安全性上建立口碑。


但视线转向宿务,画风却完全不同。当地原计划引入约600辆电动出租车,却遭到省政府公开反对。宿务省省长巴里夸特罗(Pam Baricuatro)在其官方社交平台发文指出,她反对的并非电动车或环保方向本身,而是通过“临时营运许可”让外资企业直接参与出租车运营的做法。

她直言,这种方式可能对长期守规、缴费、持证经营的本地出租车业者并不公平,甚至会在一定程度上扰乱既有交通秩序。


巴里夸特罗进一步质疑,外国企业为何可以绕过传统流程,直接取得营运资格,而不是以车辆供应商或合作伙伴的身份进入市场。她强调,出租车运营涉及数据安全、乘客保障、司机权益与路线规划等多重责任,不应被“简化处理”。同时,新车大量涌入,或许还会冲击现有司机生计,增加道路拥堵和安全隐忧。


不仅如此,宿务当地出租车协会也已向总统小马科斯喊话,呼吁暂停执行LTFRB于12月初发布的第50号备忘录。该政策允许在包括宿务在内的大都会地区引入电动车出租车名额。协会负责人警告称,宿务出租车市场早已接近饱和,若政策照常推进,恐怕会给整个行业带来不小震荡。


对此,LTFRB方面回应称,临时营运许可仍需严格遵守交通法规和地方条例,同时也不会影响企业后续申请正式公共便利证书(CPC)的结果。


一边是达沃的顺利上路,一边是宿务的强烈反弹,小绿车在菲律宾的“南北差异”颇为明显。电动出租车究竟是城市升级的加分项,还是对既有行业的一次冲击,如何在创新与公平之间找到平衡,或许才是菲律宾接下来必须面对的现实考题。

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