Bole新闻专讯:在柴油价格持续走高的背景下,菲律宾首都区公共交通或将迎来新一轮车资调整。Land Transportation Franchising and Regulatory Board(LTFRB)表示,针对Metro Manila吉普尼及公交车的加价方案预计将于本周二正式公布,旨在为经营压力不断加剧的司机群体提供一定“喘息空间”。
LTFRB主席Vigor Mendoza II在接受媒体采访时透露,新的车资涨幅可能会高于此前向Department of Transportation (Philippines)提交的初步建议。随着中东局势紧张导致国际油价波动,柴油价格本周或突破每升100比索,这无疑让公共交通运营成本进一步攀升。
不过,他也坦言,政府在调价时必须在司机生计与乘客承受能力之间寻找平衡点。“如果涨幅过高,普通通勤族的生活压力也会随之增加。”他补充说,相关部门已评估车资上涨可能带来的通胀影响,希望避免因交通成本上升而引发更广泛的物价连锁反应。
据介绍,在最终执行前,LTFRB仍将与交通部长Giovanni Lopez进一步磋商。一旦相关问题获得确认,车资调整将尽快落实,不会再拖延。
与此同时,政府也意识到,仅依靠燃油补贴并非长久之计。当前公共交通司机每人获得的5000比索补助,或许难以抵消持续上涨的燃油支出,因此,官方正寻求更具持续性的解决方案,而车资调整被视为其中一项现实选择。
事实上,车资上涨趋势已在其他领域显现。LTFRB此前已批准省际公交临时调价:普通公交起步价上调1比索,之后每公里增加30分;空调公交每公里上涨35分;豪华及超豪华公交同样按此幅度调整,而高端豪华公交则每公里上涨45分。
相比之下,出租车与UV Express车辆的加价申请仍需经过听证与全国性咨询,短期内或难以同步实施。值得注意的是,LTFRB上一次批准吉普尼最低车资上涨是在2023年10月,当时传统吉普尼起步价由12比索升至13比索,现代化吉普尼则从14比索涨至15比索。
运输团体方面则普遍认为涨幅仍不足以缓解压力。部分司机组织指出,自2023年10月以来,柴油价格即便经历数次回调,总体仍上涨约50比索,因此呼吁更大幅度的车资上调。